HARTFORD, États-Unis — Un avion commercial peut avoir eu des problèmes de stabilité avant de rencontrer des turbulences ou d’autres rugosités qui ont tué un passager qui occupait des postes importants dans deux administrations présidentielles, ont déclaré des responsables lundi.
Le National Transportation Safety Board a déclaré qu’il examinait un “problème d’équilibre signalé”, faisant référence aux ajustements apportés aux gouvernes de l’avion pour s’assurer qu’il est stable et de niveau en vol. L’agence a initialement signalé que l’avion avait subi de fortes turbulences vendredi soir. après-midi.
L’année dernière, Administration fédérale de l’aviation a demandé aux pilotes pilotant le même modèle d’avion Bombardier de prendre des précautions supplémentaires avant le vol après avoir signalé des problèmes d’équilibre.
Les enquêteurs auront plus d’informations après avoir analysé l’enregistreur de données de vol, l’enregistreur vocal du cockpit et d’autres informations telles que la météo à l’époque, a déclaré le NTSB.
Le puissant avion Bombardier volait de Keene, New Hampshire à Leesburg, Virginie avant de se dérouter vers l’aéroport international Bradley dans le Connecticut. Il y avait trois passagers et deux membres d’équipage à bord.
La personne décédée, identifiée comme étant Dana Hyde, 55 ans, de Cabin John, Maryland, a été transportée dans un hôpital de Hartford, Connecticut, où elle a ensuite été déclarée morte, a annoncé lundi la police de l’État du Connecticut. Le Bureau du médecin légiste en chef a déterminé qu’elle était décédée d’un traumatisme contondant.
Le propriétaire de l’avion, Conexon, basé à Kansas City, dans le Missouri, a confirmé dans un e-mail que Hyde était l’épouse du partenaire de l’entreprise Jonathan Chambers, qui était également dans l’avion avec son fils. Ni le père ni le fils n’ont été blessés, a précisé l’entreprise.
Hyde a été conseillère auprès de la Commission du 11 septembre, officiellement connue sous le nom de Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis, et a occupé d’autres postes au cours de sa carrière à Washington, DC, selon sa page LinkedIn.
Elle a été assistante spéciale du président pour les affaires du Cabinet et assistante spéciale du sous-procureur général des États-Unis pendant l’administration du président Bill Clinton, et conseillère politique principale au département d’État et directrice associée du Bureau de la gestion et du budget pendant la présidence. L’administration de Barack Obama, selon la page LinkedIn.
La turbulence est un air instable dans l’atmosphère qui continue de causer des blessures aux voyageurs aériens malgré les améliorations en matière de sécurité. Mais les décès dus aux turbulences sont extrêmement rares. De 2009 à 2020, il y a eu 30 blessés mais aucun mort, a indiqué la FAA en décembre.
Les problèmes d’assiette peuvent également être responsables de bosses ou de changements d’altitude.
Le NTSB examine tous ces facteurs et prévoit de publier un rapport préliminaire d’ici deux à trois semaines, a déclaré la porte-parole Sarah Sulick.
La FAA a publié sa directive aéronautique l’année dernière après plusieurs cas dans lesquels le stabilisateur horizontal d’un Bombardier BD-100-1A10 a fait tourner le nez de l’avion après que le pilote a tenté de faire monter l’avion.
La directive, qui s’appliquait à environ 678 aéronefs immatriculés aux États-Unis, prévoyait des vérifications avant vol étendues et des procédures de cockpit révisées pour les pilotes à utiliser dans certaines circonstances.
Le Bombardier BD-100-1A10 est plus communément appelé Challenger 300 et Challenger 350.
Bombardier, le constructeur canadien de l’avion, a déclaré dans un communiqué qu’il ne pouvait pas commenter la cause potentielle du problème en vol, mais a exprimé ses “sincères condoléances à toutes les personnes touchées par cet accident”.
“Nous garantissons nos avions, qui sont conçus pour être robustes et fiables conformément aux normes de Transports Canada et à toutes les normes de navigabilité internationales”, a déclaré la compagnie.
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Sharp a rapporté de Portland, Maine.
