L’Ohio a intenté une action en justice contre le chemin de fer Norfolk Southern pour s’assurer qu’il paie le nettoyage et les dommages environnementaux causés par un déraillement de train enflammé à la frontière entre l’Ohio et la Pennsylvanie le mois dernier.
L’Ohio a intenté une action en justice contre Norfolk Southern Railroad pour s’assurer qu’il paie le nettoyage et les dommages environnementaux causés par un déraillement de train à chaud à la frontière entre l’Ohio et la Pennsylvanie le mois dernier, a déclaré mardi le procureur général de l’État.
Le procès fédéral vise également à forcer l’entreprise à payer pour la surveillance des eaux souterraines et des sols et les pertes économiques dans le village de Palestine orientale et ses environs pour les années à venir, a déclaré le procureur général de l’Ohio, Dave Yost.
“Les retombées de cet accident très évitable se répercuteront dans tout l’Ohio pendant de nombreuses années à venir”, a déclaré Yost.
Personne n’a été blessé lors du déraillement du 3 février, mais la moitié des quelque 5 000 habitants de la Palestine orientale ont dû évacuer pendant plusieurs jours lorsque les secouristes ont délibérément brûlé des produits chimiques toxiques dans certains des wagons déraillés pour empêcher une explosion incontrôlée, laissant les habitants avec des problèmes de santé persistants. . Les responsables gouvernementaux affirment que les tests effectués au cours du mois dernier n’ont pas détecté de niveaux dangereux de produits chimiques dans l’air ou dans l’eau de la région.
Le PDG de Norfolk Southern, Alan Shaw, a présenté ses excuses au Congrès la semaine dernière pour l’impact du déraillement sur la région, mais n’a pris aucun engagement spécifique de payer les dommages sanitaires et économiques à long terme.
Jusqu’à présent, le chemin de fer a promis plus de 20 millions de dollars pour aider la communauté de l’Ohio à se rétablir tout en annonçant plusieurs améliorations volontaires de la sécurité. Un message demandant des commentaires sur le procès a été laissé à Norfolk Southern.
Le procès demande également que le chemin de fer rembourse les intervenants d’urgence et les agences de l’État pour les frais de gestion de la catastrophe.
Le montant demandé par l’État n’est pas encore connu car la réponse est en cours, mais Yost a clairement indiqué que le coût serait énorme. “Ce fut une catastrophe épique. Le nettoyage coûtera cher », a-t-il déclaré.
Des responsables de l’Ohio ont rencontré lundi des représentants de Norfolk Southern et ont discuté de plusieurs moyens possibles d’aider les habitants de l’est de la Palestine, notamment la création d’un fonds pour compenser les pertes à long terme de la valeur des propriétés et l’amélioration des opérations de traitement de l’eau du village, a déclaré Yost.
Le procureur s’est dit satisfait que le chemin de fer ait clairement indiqué qu’il voulait faire ce qu’il fallait et que le procès garantirait qu’il tiendrait sa promesse.
Beaucoup dans l’est de la Palestine restent indignés par le chemin de fer et inquiets de ce qui va arriver au village.
Ces préoccupations incluent des préoccupations concernant leur santé à long terme, les valeurs de leur maison et l’avenir économique des entreprises locales.
