SACRAMENTO, Californie — Les entreprises de communication et de livraison basées sur des applications comme Uber et Lyft peuvent continuer à traiter leurs chauffeurs californiens comme des entrepreneurs indépendants, a déclaré lundi une cour d’appel de l’État, permettant aux géants de la technologie de contourner d’autres lois de l’État exigeant des protections et des avantages pour les travailleurs.
La décision confirme principalement une loi approuvée par les électeurs appelée Proposition 22, qui stipule que les chauffeurs d’entreprises comme Uber et Lyft sont des entrepreneurs indépendants et ne sont pas éligibles à des avantages tels que les congés de maladie payés et l’assurance-chômage. Une décision d’un tribunal inférieur en 2021 a déclaré que la proposition 22 était illégale, mais la décision de lundi a annulé cette décision.
“La décision d’aujourd’hui est une victoire pour les travailleurs des applications et les millions de Californiens qui ont voté pour la Prop 22”, a déclaré Tony West, directeur juridique d’Uber. “Nous sommes heureux que le tribunal ait respecté la volonté du peuple.”
Cette décision est une défaite pour les syndicats et leurs alliés à la législature de l’État, qui a adopté une loi en 2019 obligeant des entreprises comme Uber et Lyft à traiter leurs chauffeurs comme des employés.
“Aujourd’hui, la Cour d’appel a décidé de se ranger du côté des puissantes entreprises au détriment des travailleurs, permettant aux entreprises de se soustraire aux lois du travail de notre État et de saper la constitution de notre État”, a déclaré Lorena Gonzalez Fletcher, dirigeante de la Fédération du travail de Californie et ancienne assemblée d’état. qui a rédigé le projet de loi de 2019. « Notre système est en panne. Ce serait un euphémisme de dire que nous sommes déçus de cette décision.
La décision n’a pas été une défaite totale pour le syndicat car le tribunal a jugé que les entreprises ne pouvaient pas empêcher leurs chauffeurs d’adhérer au syndicat et de négocier collectivement pour de meilleures conditions de travail, a déclaré Mike Robinson, l’un des chauffeurs qui a intenté une action contre la proposition. 22.
“Notre droit de se syndiquer et de négocier collectivement crée une voie claire pour les chauffeurs et les livreurs pour tenir les sociétés de concerts géantes responsables”, a-t-il déclaré. “Mais ne vous y trompez pas, nous croyons toujours que la proposition 22 – dans son ensemble – est une attaque inconstitutionnelle contre nos droits fondamentaux.”
La législature de Californie a adopté une loi en 2019 qui a modifié les règles de qui est un employé et qui est un entrepreneur indépendant. Il s’agit d’une distinction importante pour les entreprises car les employés sont couverts par une grande variété de lois du travail qui leur garantissent certains avantages, contrairement aux entrepreneurs indépendants.
Bien que la loi s’applique à de nombreux secteurs, elle a eu le plus grand impact sur les sociétés de livraison et de livraison basées sur des applications. Leur entreprise s’appuie sur des contrats avec des personnes pour utiliser leurs propres voitures pour venir chercher des personnes et effectuer des livraisons. En vertu de la loi de 2019, les entreprises devraient traiter ces chauffeurs comme des employés et fournir certains avantages qui augmenteraient considérablement les coûts pour les entreprises.
En novembre 2020, les électeurs ont accepté d’exempter les sociétés de covoiturage et de livraison d’applications du projet de loi de 2019 en approuvant une proposition de vote.La proposition comprenait des « avantages alternatifs » pour les conducteurs, notamment un salaire minimum garanti et des subventions. assurance santé s’ils travaillent en moyenne 25 heures par semaine. Des entreprises comme Uber, Lyft et DoorDash ont dépensé 200 millions de dollars pour la campagne pour s’assurer qu’elle passe.
Les trois chauffeurs et le Service Employees International Union ont intenté une action en justice, arguant que la mesure du scrutin était illégale en partie parce qu’elle limitait le pouvoir de la législature de l’État de modifier la loi ou d’adopter des lois sur les programmes d’indemnisation des travailleurs. En 2021, un juge d’État était d’accord avec eux, jugeant que des entreprises comme Uber et Lyft n’étaient pas exemptées.
Lundi, une cour d’appel de l’État a annulé cette décision, permettant aux entreprises de continuer à traiter leurs chauffeurs comme des entrepreneurs indépendants.
Un jugement peut ne pas être une décision finale. Le Service Employees International Union pourrait encore faire appel de la décision devant la Cour suprême de Californie, qui pourrait décider d’entendre ou non l’affaire.
“Nous examinerons toutes ces options lorsque nous déciderons comment nous assurer que nous continuons à nous battre pour ces travailleurs”, a déclaré Tia Orr, directrice exécutive de SEIU California.
