Étincelle53:52561 : Repenser la société de la surveillance

Selon les experts, la technologie permettant de suivre les camions pendant qu’ils sont sur la route pourrait être un canari dans la mine de charbon de surveillance du lieu de travail.

Les dispositifs de consignation électronique (ELD) sont présentés comme un moyen de rendre les routes plus sûres en obligeant les camionneurs à respecter leurs heures de service autorisées. Mais les appareils soulèvent des questions sur les informations que les employeurs recueillent sur leurs travailleurs.

“Les gens ont tendance à voir le chauffeur de camion comme un” autre “”, a déclaré Karen Levy, auteur du livre Axé sur les données : les camionneurs, la technologie et la nouvelle surveillance du lieu de travail. “Je pourrais dire … ‘Vous savez, peut-être que cela a du sens pour les camionneurs, mais cela n’aurait pas de sens pour moi.’

“Je pense que les problèmes auxquels les camionneurs sont confrontés sont des problèmes auxquels tout le monde commence à être confrontés – en particulier après la pandémie – à mesure que ces technologies sont utilisées dans le travail à distance.”

Transports Canada commencera à rendre obligatoire l’utilisation des ELD pour les conducteurs de certains véhicules utilitaires, tels que les camions long-courriers, le 1er janvier 2023. Le règlement, qui est entré en vigueur en juin 2021, vise à suivre les heures des conducteurs de – pendant que je peux prenez le volant tous les jours. Les ELD sont obligatoires aux États-Unis depuis 2017.

En plus d’enregistrer le nombre d’heures pendant lesquelles un conducteur conduit des véhicules, les appareils peuvent suivre des informations telles que l’emplacement et la vitesse du véhicule.

L'enregistrement numérique du temps est obligatoire pour les camionneurs.  Les experts en surveillance craignent que cela ne s'arrête pas là
Un conducteur garde un ELD dans son camion. La réglementation de Transports Canada exige que les appareils soient soumis à une certification par un tiers et respectent les normes techniques. (Gary Solilak/CBC)

Levy a déclaré que la prolifération des ELD a ouvert la porte à d’autres systèmes de surveillance capables de surveiller les comportements de conduite, tels que les freinages brusques ou les virages, et pourraient inclure des caméras orientées vers le conducteur qui utilisent l’intelligence artificielle pour suivre les mouvements des yeux et vérifier les signes de somnolence.

Les appareils ne traitent pas les facteurs qui, selon elle, causent de la fatigue chez de nombreux camionneurs, notamment la baisse des salaires au fil des décennies.

« Si vous regardez la façon dont les gens réagissent à ces choses – et je pense que n’importe lequel d’entre nous réagirait – c’est-à-dire que les travailleurs ressentent un certain manque de dignité au travail, ils ressentent un manque de confiance. dans leur travail », a déclaré Levy, professeur adjoint de sciences de l’information à l’Université Cornell de New York.

“Et cela souvent, vous savez, met les gens hors de ces emplois.”

Une femme, portant un t-shirt bleu et des lunettes en écaille de tortue, pose pour une photo avec sa main sur sa taille.
Karen Levy, professeure adjointe en sciences de l’information à l’Université Cornell de New York, affirme que la prolifération des ELD a ouvert la porte à d’autres systèmes de surveillance capables de surveiller le comportement au volant. (Lindsay France/Université Cornell)

Les ELD ajoutent de la transparence, selon l’association

L’Alliance canadienne du camionnage (ACC), un groupe représentant les associations de camionneurs à travers le pays, affirme qu’elle « appuie à 100 % » le mandat du gouvernement fédéral en matière de DRE.

“Ils ajoutent de la transparence, uniformisent les règles du jeu, font gagner du temps aux conducteurs et aux entreprises… [and] ils ajoutent de la responsabilité à l’ensemble du processus », a déclaré Geoff Wood, vice-président senior des communications du CTA.

En vertu des règles fédérales sur les heures de service, les conducteurs ne sont pas autorisés à conduire plus de 13 heures par jour.

Le mandat reçu, dit-il, vise à automatiser le processus d’enregistrement des heures de conduite, ce qu’ils font déjà manuellement. Les conducteurs remplissaient auparavant des journaux de bord papier.

Cela a laissé le système ouvert aux abus de la part de certains conducteurs et entreprises qui manipulent les heures, dit Wood. Transports Canada estime que 5 à 10 % des chauffeurs dépassent régulièrement leurs heures de service autorisées. Le suivi numérique contribuera à atténuer ce problème, affirme le CTA.

L'enregistrement numérique du temps est obligatoire pour les camionneurs.  Les experts en surveillance craignent que cela ne s'arrête pas là 2
Les partisans soutiennent que les ELD tiendront les camionneurs responsables du temps qu’ils passent à conduire, ce qui rendra finalement les routes plus sûres. (Frank Gunn/La Presse Canadienne)

Wood a déclaré que des systèmes distincts comme les systèmes de surveillance des conducteurs mentionnés par Levy vont au-delà du mandat fédéral ELD et seraient une “décision commerciale”.

Mais les ELD signalent une tendance continue de ce que Vass Bednar, directeur exécutif du programme de maîtrise en politiques publiques de l’Université McMaster, appelle la «datafication» du travail, en particulier chez les travailleurs de première ligne.

Elle dit, par exemple, que les temps de transit des travailleurs de la restauration rapide sont surveillés, que les opérateurs des centres d’appels ont compté le nombre d’appels qu’ils reçoivent et que les chauffeurs-livreurs sont suivis en fonction du nombre de colis qu’ils livrent.

L’utilisation des ELD pour améliorer la sécurité des conducteurs et du public peut être précieuse, mais l’utilisation de ces données pour améliorer l’efficacité pourrait s’avérer problématique, a-t-elle déclaré.

“Lorsque cette surveillance est utilisée pour” informer “le travail et suivre le nombre de livraisons que cette personne a effectuées en une journée et les pousser à couper les virages ou à accélérer les feux rouges ou à amener les gens à uriner ou à faire caca dans des bouteilles dans leur camion parce qu’ils sont peur de prendre du temps pour s’occuper des fonctions corporelles naturelles, alors je pense que nous l’utilisons de manière inappropriée », a déclaré Bednar.

Dans un communiqué, Transports Canada a déclaré que les ELD doivent répondre à des normes techniques spécifiques qui protègent la vie privée du conducteur. Par exemple, lorsqu’un véhicule est utilisé pour un usage personnel, la norme limite les données enregistrées au “strict minimum”, précise-t-il. Le Ministère a toutefois reconnu que certains fournisseurs de DCE peuvent inclure des fonctionnalités qui dépassent la portée de ce qui est requis par la réglementation fédérale.

L'enregistrement numérique du temps est obligatoire pour les camionneurs.  Les experts en surveillance craignent que cela ne s'arrête pas là 3
Vass Bednar, directeur exécutif du programme de maîtrise en politiques publiques de l’Université McMaster, affirme que l’utilisation des données ELD pour améliorer l’efficacité pourrait s’avérer problématique. (Université McMaster)

Équilibrer les données avec les droits des travailleurs

La surveillance a été vendue comme un moyen de rendre le monde plus sûr et d’améliorer la vie des gens, mais il y a peu de données pour montrer que c’est vrai, a déclaré Albert Fox Cahn, directeur exécutif du Surveillance Technology Oversight Project.

“Qu’il s’agisse du système de sécurité domestique qui nous suit à l’intérieur et à l’extérieur de la maison, ou de la surveillance d’entreprise au bureau, les gens continuent de voir cela comme un symbole de sécurité”, a déclaré Cahn.

Une étude réalisée en 2021 par des chercheurs de l’Université de l’Arkansas a révélé que si la conformité des conducteurs aux heures de service s’améliorait, les accidents augmentaient après l’introduction du mandat ELD aux États-Unis.

“Étonnamment, le nombre d’accidents pour les transporteurs les plus touchés – les opérateurs visés par le mandat fédéral – n’a pas diminué”, a déclaré Andrew Balthrop, associé de recherche, dans un communiqué de presse.

L'enregistrement numérique du temps est obligatoire pour les chauffeurs routiers.  Les experts en surveillance craignent que cela ne s'arrête pas là 4
Les ELD, qui suivent les heures de service d’un conducteur, sont obligatoires aux États-Unis depuis 2017. (Damian Dovarganes/Associated Press)

Levy, qui a interviewé des camionneurs américains pour son livre récemment publié, a déclaré qu’ils étaient profondément fiers de leur travail – et beaucoup ont accepté le poste en raison de son autonomie. Dans une cabine de camion, il n’y a pas de patron qui regarde constamment par-dessus votre épaule.

Le mandat ELD, a ajouté Levy, a conduit certains conducteurs expérimentés avec des antécédents de sécurité éprouvés à quitter l’industrie.

“Les gens qui pensent qu’ils sont moins résilients sont les jeunes, les nouveaux conducteurs”, a-t-elle déclaré. “Vous ne voulez pas nécessairement être entouré d’un tout nouveau jeune de 18 ans avec un tout nouveau [commercial driver’s license].”

Alors que la pandémie pousse la surveillance du lieu de travail dans les emplois de cols blancs, en partie grâce à l’explosion du travail à distance, Bednar dit que des questions émergent sur la façon dont les entreprises utilisent les données des employés.

Ce que cela signifie pour les travailleurs, cependant, n’est pas encore clair.

“Nous sommes dans un moment de données lourdes. Nous voulons en apprendre le plus possible sur notre entreprise afin de pouvoir prendre de bonnes décisions, et c’est vrai », a-t-elle déclaré.

“Mais équilibrer cela avec la proportionnalité et les droits des travailleurs n’est pas quelque chose que je pense qu’aucune juridiction n’ait encore compris.”

source:

FIFA MOBILE 23 HOW TO GET FREE AND UNLIMITED COINS PAYPAL MONEY ADDER - FREE PAYPAL CASH GET GIFT CARDS PAYPAL MONEY NO VERIFICATION FIRST FREE SECRET $100 PSN CODE GLITCH *UNPATCHED* Free shein Gift Card Codes shein PROMO CODES 2023 Boost Your Snapchat Score Instantly with Our Generator 2023 FREE XBOX GIFT CARDS GENERATOR GET UPDATED 2023 MUTANT APE YACHT CLUB NFT COLLECTION FREE - BY OPENSEA GIANNIS JERSEY - NBA JERSEY XBOX GIFT CARD CODE GENERATOR FREE XBOX UNUSED CODES 2023 PAYPAL MONEY ADDER - FREE PAYPAL MONEY IN 2023 NO VERIFICATION Dice Dreams Coin Hack - dice dreams free coin 2023 - dice dreams free unlimited coins 2023 GENERATE UNLIMITED FREE BINGO BASH MOBILE CREDITS RAID SHADOW LEGENDS HACK FREE GEMS GENERATOR CHEATS PLAY COINMASTER LIKE A PRO WITH OUR FREE SPIN GENERATOR Earn FREE Google Play Gift Cards In 2023! (Earn Money Online) FREE BINGO BLITZ MOBILE CREDIT GENERATOR: NO SURVEYS, NO DOWNLOADS GENERATE FREE BILLIONAIRE CASINO CHIPS INSTANTLY HOW TO GET FREE MINECOINS ON MINECRAFT IN 2023!! FREE CREDIT CARDS WITH MONEY ON THEM 2023 GET TIKTOK FOLLOWERS GENERATOR INSTANT FREE 2023 - TIKTOK FREE FOLLOWERS GENERATOR NO SURVEY NO VERIFICATION

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

}