les utilisateurs de voitures autonomes pourraient bénéficier de l'immunité contre les infractions au code de la route

Les commissions juridiques britanniques ont conjointement recommandé que les utilisateurs de voitures autonomes bénéficient de l’immunité contre une série d’infractions liées à la conduite automobile, notamment la conduite dangereuse, les excès de vitesse et les feux rouges allumés.

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La Commission du droit pour l’Écosse, l’Angleterre et le Pays de Galles a proposé la création d’une loi sur les véhicules automatisés afin de refléter les “implications juridiques profondes” des voitures autonomes. Ils disent que la personne qui occupe le siège du conducteur ne devrait plus être responsable de la façon dont elle conduit la voiture. Alternativement, l’entreprise qui a obtenu l’autorisation pour le véhicule devrait faire face à des sanctions réglementaires en cas de problème.

Un résumé du rapport publié aujourd’hui par les commissions dit:

“Pendant qu’un véhicule se conduit lui-même, nous ne pensons pas qu’un humain devrait être obligé de répondre aux événements en l’absence d’une demande de transition (une exigence pour le conducteur de prendre le contrôle). Il n’est pas réaliste de s’attendre à ce que quelqu’un qui ne fait pas attention à la route s’occupe (par exemple) d’une crevaison ou d’un panneau routier fermé. Même entendre les sirènes d’ambulance sera difficile pour ceux qui entendent mal ou qui écoutent de la musique forte.

Le rapport de la commission poursuit en disant qu’il devrait y avoir une distinction claire entre l’assistance à la conduite et la conduite autonome. Les véhicules ne devraient être classés comme autonomes que s’ils sont considérés comme sûrs, même si une personne n’est pas consciente ou ne surveille pas l’environnement de conduite, le véhicule ou la façon dont elle conduit.

Les voitures autonomes devraient faciliter un changement dans la demande pour que le conducteur reprenne le contrôle si la voiture est consciente d’une situation qu’elle ne peut pas gérer. Cette demande doit être formulée de manière claire, en laissant suffisamment de temps à la personne pour répondre. La machine devrait atténuer le risque si un humain ne parvient pas à prendre le contrôle, au moins en s’arrêtant.

Les voitures autonomes de Tesla sont vendues aux États-Unis sous les marques Autopilot et Full Self-Driving. Depuis sa sortie, divers accidents se sont produits, dont plusieurs ont entraîné des décès dus à l’inaction du conducteur et de la voiture.

Le département américain des véhicules à moteur a commencé à réviser le terme “conduite entièrement autonome”.

Au Royaume-Uni, les recommandations de la commission juridique suggèrent des garanties pour des fonctionnalités telles que l’assistance à la conduite vendue comme conduite autonome.

Nicholas Paines QC, un commissaire de droit public, a déclaré que les recommandations proposées –

“une occasion sans précédent de faire progresser l’acceptation par le public des véhicules automatisés.”

La ministre des Transports, Trudy Harrison, a déclaré :

« Le développement des véhicules autonomes au Royaume-Uni a le potentiel de révolutionner les voyages, en rendant les trajets quotidiens plus sûrs, plus faciles et plus écologiques.

« Ce gouvernement a encouragé le développement et la mise en œuvre de ces technologies pour comprendre leurs avantages. Cependant, nous devons nous assurer d’avoir les bonnes réglementations, fondées sur la sécurité et la responsabilité, pour renforcer la confiance du public. C’est pourquoi le ministère a financé ce rapport indépendant.

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Les recommandations des comités législatifs, telles que l’utilisateur responsable d’un véhicule autonome, conserveraient toujours des responsabilités telles que l’assurance et le port de la ceinture de sécurité par les enfants. Si les véhicules sont autorisés à conduire eux-mêmes sans personne à la place du conducteur, un opérateur autorisé serait chargé de superviser le voyage, sera désormais envisagé par les gouvernements respectifs.

source:

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By admin

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